Több mint öt méter mélyről kerültek elő egy szovjet Jak 1-B vadászgép maradványai egy törteli szántóföldön, Szolnok közelében. A lelet és a korabeli hadijelentések segítségével a honvédség régészei és roncskutatói rekonstruálták az 1944-es légicsatát, és a pilótákat is azonosították.
1944. november 1-jén, dél körül, Kecskemét és Szolnok között, mintegy 1500 méteres magasságban öt szovjet Jak 1-B és két német Messerschmitt 109-es csapott össze. A szovjet gépek vegyes fa- és fémszerkezetűek voltak, vászonborítással; páncél csak a pilótafülkét védte. A német vadászbombázók gyorsabbak és erősebbek voltak.
A német kötelék vezérgépe Peter Düttmann hadnagyé volt, aki a keleti fronton közel 400 felszállás és harci bevetés során 152 légi győzelmet aratott. Polgár Balázs, a Hadtörténeti Intézet és Múzeum munkatársa szerint Düttmann ezen a bevetésen négy szovjet gépet igazoltan lelőtt, az ötödiket pedig eltalálta, de annak lezuhanását nem látták.
A német gépeknek elfogyott az üzemanyaguk, ezért visszatértek a ferihegyi repülőtérre. Düttmann kísérője landolt először, ám annyi üzemanyaga sem maradt, hogy a kifutópályán arrébb guruljon. A mögötte érkező Düttmann légcsavarja beleakadt a gép pilótafülkéjébe, és a kísérő életét vesztette.
A német feljegyzések Abony-1 néven tartották számon a légicsatát, a szovjetek pedig Nagykőröst jelölték meg a veszteség helyszíneként. Törtel a két pont között fekszik. A helyiek emlékei szerint 1944-ben, mindenszentek napján zuhant le ott egy szovjet gép. Pilótája ejtőernyővel földet ért, magyar csendőrök elfogták, majd átadták a németeknek, akik hadifogságba vitték.
A roncskutatást Kocsis István, a magyar roncskutató egyesület tagja kezdte el. Magó Károly, a 86. Szolnok Helikopterdandár roncskutatója elmondása szerint a becsapódás mély krátert hagyott, a gép darabokra tört, a helyét később betemették és beszántották. A roncsok között futóművet, légcsavarokat, motort, valamint a törzs vászonborítását is megtalálták. A vászondarabon vörös csillag és a lajstromszám egy része volt látható.
A motoron és a törzs darabján talált gyártási számok alapján orosz adatbázisok segítségével azonosították a gép pilótáját: Adrianov gárdahadnagyot. A roncsok közül előkerült a térképének egy darabja is, rajta cirill betűkkel a Balaton nevével. Találtak egy macskát ábrázoló képeslapot, amelyet a pilóta a műszerfalon tarthatott, valamint egy naplószerű könyvet is, amelynek restaurálása még folyamatban van.
Adrianov túlélte a légicsatát, és 1945 májusában szabadult a német fogságból. 1987-ben halt meg. Düttmann 1923-ban született, a háború végén leszerelt, visszatért az egyetemre, majd mérnökként dolgozott. A német pilóták körében Bonifác becenéven ismert veterán 2001-ig élt, és aktív tagja maradt a Messerschmitt-pilóták bajtársi szövetségének.
A törteli roncsok lehetővé tették, hogy a kutatók a korabeli jelentéseket tárgyi bizonyítékokkal vessék össze, és pontosabban rekonstruálják a légicsatát. A két pilóta már nem tudta elmondani, mi történt: Adrianov és Düttmann is meghalt.